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下半年,這些措施繼續影響商用車市場

2019-07-18 09:09:59 來源:中國交通新聞網 作者:益行

上半年商用車低迷的市場表現,令人對下半年越發充滿期待。除了各家車輛制造企業自身的作為,一批相關政策措施也將繼續影響商用車的市場走向。

□ 輕型貨車“大噸小標”治理

隨著輕型貨車“大噸小標”問題被央視《焦點訪談》曝光,工業和信息化部等相關部門開展輕型貨車產品“大噸小標”專項監督檢查工作,對于發現的違規問題給予暫停企業及產品公告、暫停合格證電子信息上傳、限期整改、罰款等處理處罰措施。下半年,各地繼續嚴格執行上牌標準,“大噸小標”整治將從重載藍牌輕卡擴大到重型工程車。

點評:隨著“大噸小標”問題的曝光及整治,行業發展秩序進一步規范,輕卡市場也隨之驟冷。隨著這項治理行動的繼續推進,相關細分市場所受影響或將進一步擴大。


□ 新能源汽車補貼“新政”實施

6月25日,《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》設置的過渡期結束。按照補貼“新政”,地方不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼,轉為支持充電(加氫)基礎設施建設等方面。

專門面向公交領域的《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》提出,新能源公交車技術指標沿用補貼“新政”標準,地方可繼續對購置新能源公交車給予補貼支持;各地相關部門應制定新能源公交車推廣應用實施方案,明確新能源公交車替代目標和時間表。

點評:新能源公交車繼續保留“地補”,并有各地推廣應用實施計劃的助推,有望繼續擔當全年客車市場的最大亮點。


□ 國Ⅵ排放標準提前實行

7月1日起,國家第六階段機動車污染物排放標準(簡稱國Ⅵ排放標準)提前在15個省、直轄市實施,除藍天保衛戰要求的京津冀、長三角、汾渭平原、珠三角、成渝等重點區域外,一些地方政府也紛紛響應。

點評:號稱“史上最嚴”的國Ⅵ排放標準在國Ⅴ的基礎上提高了40%—50%,且從提出到實施時間很短,對汽車生產企業造成了巨大壓力,也將成為考驗車企技術、服務實力的試金石。


□ 新版GB7258部分標準實施

《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2017)從去年1月1日起正式實施。其中,部分標準設定了過渡期,從今年開始實施。

今年1月1日開始實施的標準有:危化品車、三軸欄板式和倉柵式半掛車,需要配備盤式制動器;總質量小于或者等于3500千克的貨車和專項作業車應配裝符合規定的防抱制動裝置;配裝電渦流緩速器的車輛,電渦流緩速器安裝部位應設置溫度報警系統或自動滅火裝置;對于三軸以及三軸以上的貨車,要求配置超速報警功能。

點評:從該強制性國家標準來看,無論是客車還是貨車均增加了安全設置,且輕量化和智能化趨勢明顯。綜合各項措施,成本增加無可避免,或將進一步推高重型運輸類和危化品運輸類產品的價格。


□ 藍天保衛戰深入推進

根據《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,各地應制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃,2020年年底前,京津冀及周邊地區、汾渭平原兩區域淘汰國Ⅲ及以下排放的中重型貨車100萬輛以上。

點評:在“打贏藍天保衛戰”的重要任務背景下,各省市正在加緊淘汰國Ⅲ等高排放車輛、加快國Ⅵ排放標準實行、大力推廣新能源及清潔能源車輛,也將直接推動相關商用車市場。


編輯綜合

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